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escomatic车削理论

不同于传统车床﹐escomatic基于一个*的切削概念·无论选用捆线或棒材﹐材料都是不旋转的。车刀就安装在机头上﹐并由机头带动车刀旋转﹐进行车削· escomatic采用这个概念﹐让加工小量﹑中量与大量产时﹐都具备高性能与低成本。

*独立的正背面加工平台(可同步加工﹐节省工时)全新的机构设计可使正背面加工单元独立运作︰

nm8卧式车床突破以往机构活动的限制﹐当前加工在进行车削与钻孔的同时﹐背面夹持另一个工件的机构﹐可以进行背面及侧面的加工。

技术规格

1、escomatic的*技术﹐旋转主轴具备4把车刀。

2、可同时进行两支车刀车削加工。

3、可选择使用escomatic专用车刀﹐或其他刀具供货商的刀片。

4、高效能的生产制造﹐来自于采用两个*独立的﹐前后加工单元﹐同时间加工2个产品。

5、电动驱动与可编程整直﹐让整直表现更灵活。

6、通过可控制的旋转与移动速度﹐改善了整直的质量。

7、全开式保的护盖设计﹐让操做者更加便于使用。

8、采用新技术的fanuc oi-tf控制器﹐简化编程。

高获利的表现﹐归功如下︰

1、在escomatic的*理论下﹐造就了好的生产力。

2、各刀具与加工位置的紧凑设计﹐缩短了切削工时。

3、24小时生产﹐采用卷线﹐连续给料。

4、无棒材送料机的换料时间损失。

5、车削时间不因换料暂停。

6、没有棒料尾料浪费。

技术参数

1、材料给料系统 (棒材直料，或卷线盘料)

esco 机台可以使用卷线/盘料。依照材料的型态，通常用 50 到 80 公斤的卷 线，悬挂在一台是独立的盘料架。材料将直接透过送料系统，拉出送料。机台 也可以安装棒材送料机，或是直接采用整直机将卷线拉直。

2、材料整直 (可达 8mm 的卷线)

材料在经过整直过程后，进入机台加工的卷线将成为棒材。整直 过程中，透过转台旋转、挤压与抽拉，材料的直度与质量，与棒 材相当。透过由电控驱动与可程序化控制，优化了整直后的质 量。改善了速度控制与更佳的整直行程管理，提供良好的整直精 度。

3、材料送料

在机台上，材料被移动及进给，由 cnc  系统的 z1 轴送料系统来控制。

4、车削

材料送料通过导套，进入旋转中的机头内 (车削主轴) 。在 escomatic *的理论下进行车削与切削，在主 轴 8,000 rpm 之下，4 把车刀围绕着材料旋转车削 (转刀不转材料)，且可以两把车刀同步。可选择使用 escomatic 专用车刀，或其他供货商的刀片。

5、前加工单元

前加工单元，是一个由 2 轴控制的十字 平台组成。因此，前加工与后加工是各自 独立的系统，可以自由的移动/加工，同 步加工节省工时。搭配了 3 个轴向的动力 轴，可以进行钻孔与内外径的攻牙。可选 配 1 到 3 个水平/垂直方向的侧向动力轴。

6、反向夹头 (背夹)， 与后加工单元

副主轴 (背轴)，具备 3 个轴 (x2/y2/z2) ，可进行垂直上下，与水平左右的移动； 并可搭配多款的刀具 (含电动刀)，进行加 工。夹头轴是配备了 c 轴，可进行分度与 旋转。最高转速达 10,000 rpm。

由于上下 y 轴的柔性，最多可使用 6 个动力轴 (4 个轴向与 2 个垂直方向)，此外，还可以 加装最多 4 组车刀刀架。