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d5卧式车床概念: 不同于传统车床，escomatic 基于一个*的切削概念。无论选 用捆线或棒材，材料都是不旋转的。车刀就安装在机头上，并由 机头带动车刀旋转，进型车削。escomatic 采用这个概念，让加 工小量、中量与大量产时，都具备高性能与低成本。 escomatic d5 twin 是采用 affolter cnc 控制系统 leste 10， 而机台具备8轴。(可选配 2 个 c 轴，总共 10 轴) 在车削的操作上，与 escomatic d2 cnc、d5 cnc、d5 ultra  ，都相同。而耗材配件也都一样 (如车刀、导管、送料轮、整直 座组)。 机台具备了 2 组相同的背后加工中心，配件说明如下：

1.每个背后加工中心，都有 1 支反向夹头 (可选配为反向夹头主 轴/c 轴)，并搭配 1 组 x-z 移动的线性轴，且各自独立作业。

2.每个背后加工中心，都有 2 支背后钻孔主轴，与 1 支攻牙主 轴 (选择攻外牙或内牙)，以及 1 支侧向钻孔主轴 (需与攻牙主 轴 2 择 1 使用)。

因为两组的背后加工中心，各别独立分配加工程序，所以可同步 加工 3 个产品。 搭配 max 12,000 rpm 的车削机头，与 max 18,000 rpm 的反 向主轴，让 d5 twin 具备高速生产，及大量生产的能力。 affolter cnc 的 leste 控制系统，简化了程序编辑，让操作者 更容易学习使用。

d5卧式车床特色 • 在车削过程中，可以同步进行背后加工，大幅降低生产时间。 • 材料外径 0.3~4.0mm。 • 可选用捆线加工，并 24 小时连续生产。

escomatic d5 twin 是一款以 d5 cnc ultra 为基础，而开发的优质机种。提供客户/使用者有效率的加工机制。 让机台在进行 escomatic 优异的机头车削时，已可同步进行产品背后加工。 在两组相同的背后加工中心，与机头车削中心，做了完善的整合后。让两组背夹相互移动、分配加工程序，变得 更佳有效率，并大幅提升产能。

这两组的背后加工中心是相同的 (如下图 part 1 与 part 2)。每一组的背后加工中心，都具备了反向夹头与 x-z 移 动的线性轴，以及 2 支直线加工主轴 (max 18,000 rpm)、1 支侧向加工主轴 (max 18,000 rpm)。若需要增加钻 孔转速或进行产品分度加工时，可以选配，将反向夹头改为反向主轴 (c 轴，max 10,000 rpm)。 这两组的背后加工中心是独立的，并具备专属的加工轴。而 cnc 程序开发完善，让客户/使用者可以简单操作。 操作者，只要设定1组背后加工的程序 (如下图 part 1)，另一组 (如下图 part 2) 将可以直接简单的复制使用。

同步加工 3 个产品 因为 escomatic d5 twin 具备了特殊的机构设计，两 组的背后加工中心。所以可完成同步加工 3 个产品。 机头车削中心，进行第一个产品加工，之后进行切 断，再转交给背后加工中心。(part 3) 背后加工中心，进行第二个产品加工。(part 2) 背后加工中心，进行第三个产品加工。(part 1) 

材料进料 

线材机台的送料系统可以将 30 到 50 公斤的捆线逐渐地拉进加工区域。

材料整直

捆线整直线材从弯曲被整直成直线，其质量与一般棒材一致。

材料进给

进料材料被一组旋转的送料轮夹住后往前送出，夹持力是可以调整的， 也可以配合材料的外型设计，在此方式下即使是微小材料也可送入导管 加工 (材料最小外径 0.3mm)

车削

当材料被从导管送出时，车刀以 escomatic 的旋转方式车削，转速可达  12,000 rpm，切断时工件被夹住于产生无凸点的平面。

加工成品下料机构

加工成品是以一个反向夹持的方式取出，也可以成为再加工使用的选购 c 轴，整组机构是安装在 cnc 两轴上。

twin 背后加工中心 

反向夹头中心 切断时可透过背夹夹持，随后移动至背后加工中心，进行加工。 也可以选配，将反向夹头改为反向夹头主轴 (c 轴，max 10,000 rpm)。 反向夹头是可以选配为反向夹头主轴，或直接采用标准型。 反向夹头主轴 (c 轴)，可以增加钻孔转速或进行产品分度加工。 反向主轴 (钻孔/铣削/攻牙) 这两组的背后加工中心，都具备相同的配备： 1. 2 支背后钻孔主轴，与 1 支攻牙主轴 (需与侧向主轴 2 择 1 使用)。 2. 1 支侧向钻孔主轴 (需与攻牙主轴 2 择 1 使用)。 可以另外安装，垂直方向的加工主轴。